کاوازاکی با معرفی KLE500 ABS مدل ۲۰۲۶، یکی از نام‌های قدیمی و شناخته‌شده خود را پس از نزدیک به دو دهه دوباره احیا کرده است. این موتورسیکلت ماجراجوی جاده‌ای با هدف پر کردن فاصله میان دو مدل Versys-X 300 و KLR650 طراحی شده است و برای نخستین‌بار در بازار ایالات متحده آمریکا عرضه می‌شود.
فهرست مطالب
KLE جدید همان روح ماجراجوی نسل دهه‌نودی خود را حفظ کرده است، اما با فناوری‌های مدرن و طراحی تازه، ترکیبی از قابلیت‌های جاده‌ای و توانایی آفرود ارائه می‌دهد. قیمت‌گذاری دقیق آن در رده‌ای پایین‌تر از Versys 650 قرار گرفته است تا یکی از مقرون‌به‌صرفه‌ترین گزینه‌های کلاس ادونچر میان‌رده در بازار جهانی باشد.
تاریخچه؛ از دهه ۹۰ تا بازگشت دوباره
کاوازاکی نخستین بار در سال ۱۹۹۱ مدل KLE500 را به بازار اروپا معرفی کرد. این موتورسیکلت در کنار رقبایی چون هوندا ترنس‌آلپ و یاماها تنره، یکی از مهره‌های اصلی کلاس ادونچرهای سبک آن دوران بود. طراحی الهام‌گرفته از موتورسیکلت‌های رالی و توانایی تردد همزمان در جاده و مسیر خاکی، باعث محبوبیت چشم‌گیر آن در میان موتورسواران شد.
تولید نسل اول تا سال ۲۰۰۷ ادامه داشت، زمانی که کاوازاکی با معرفی خانواده Versys مسیر متفاوتی را در پیش گرفت و نام KLE را کنار گذاشت. با این حال، در سال‌های اخیر با افزایش تقاضا برای مدل‌های سبک‌تر و اقتصادی‌تر، برند ژاپنی تصمیم گرفت نام KLE را دوباره زنده کند. اکنون پس از نزدیک به بیست سال، KLE500 با بدنه‌ای مدرن و پیشرانه‌ای جدید به میدان بازگشته است.
طراحی؛ پیوند سنت و مدرنیته
طراحی KLE500 مدل ۲۰۲۶ با نگاهی به دوگانگی کاربری ساخته شده است؛ موتورسیکلتی که همان‌قدر مناسب سفرهای جاده‌ای است که برای مسیرهای خاکی. خطوط زاویه‌دار بدنه، فریم سبزرنگ فلزی و ترکیب رنگ سفید و مشکی جلوه‌ای کاملاً کاوازاکی‌گونه به موتور داده است. در قسمت جلو سه چراغ LED عمودی به‌صورت خانوادگی با سایر مدل‌های جدید کاوازاکی هماهنگ طراحی شده‌اند. گلگیر جلو در ارتفاع پایین نصب شده است تا پایداری در سرعت‌های بالا بیش‌تر شود، هر چند همین ویژگی باعث می‌شود ظاهر آن اندکی به مدل‌های جاده‌ای شباهت داشته باشد.
زین دو‌تکه با ارتفاع ۳۳.۸ اینچ (حدود ۸۵.۸ سانتی‌متر) به‌صورت یکپارچه با باک ۴.۲ گالن (حدود ۱۵.۸ لیتر) طراحی شده است تا راحتی و تحرک راننده در مسیرهای طولانی حفظ شود. در دو طرف باک پنل‌های شفاف برای کاهش فشار باد تعبیه شده و شیشه جلوی قابل تنظیم در سه ارتفاع مختلف، عملکرد مناسبی در سرعت‌های بزرگراهی دارد. در نسخه SE، نمایشگر LCD با صفحه TFT رنگی ۴.۳ اینچی جایگزین شده و اتصال بلوتوث برای اپلیکیشن Rideology کاوازاکی نیز فراهم است.
طراحی فریم فلزی محافظ، اگزوز بلند، تایرهای دندانه‌دار و رینگ‌های سیمی ۲۱ و ۱۷ اینچی، شخصیت ماجراجوی موتور را تقویت کرده‌اند. کیفیت رنگ و مونتاژ هم نشان می‌دهد که کاوازاکی میان دوام و قیمت تعادل هوشمندانه‌ای ایجاد کرده است.
مشخصات فنی
قلب تپنده KLE500 جدید همان موتور دوقلوی ۴۵۱ سی‌سی است که در مدل‌های Ninja 500 ،Z500 و Eliminator نیز استفاده می‌شود. این پیشرانه با آرایش DOHC و هشت سوپاپ، خنک‌کاری مایع و گیربکس شش سرعته زنجیری، یکی از مدرن‌ترین موتورهای کلاس میان‌رده به‌شمار می‌رود. کاوازاکی هنوز عدد رسمی قدرت و گشتاور این نسخه را منتشر نکرده است، اما براساس داده‌های مدل‌های مشابه، می‌توان انتظار حدود ۵۱ اسب‌بخار در ۱۰ هزار دور در دقیقه و ۳۴ نیوتن‌متر گشتاور در ۸۲۰۰ دور را داشت. این اعداد برای یک ادونچر میان‌رده، عملکردی پرانرژی محسوب می‌شود و از رقبایی چون CFMoto Ibex 450 پیشی می‌گیرد.
فریم اصلی از نوع فولادی تریلیس است و وزن آن تنها ۱۹ کیلوگرم اعلام شده است. سیستم تعلیق شامل فورک معکوس KYB با قطر ۴۳ میلی‌متر در جلو و کمک‌فنر تک‌میله‌ای Uni-Trak با تنظیم پیش‌بار فنر در عقب است. این مجموعه به ترتیب ۲۱ سانتی‌متر (۸.۳ اینچ) و ۲۰ سانتی‌متر (۷.۹ اینچ) کورس حرکتی دارد که برای سواری آفرود کاملاً مناسب است. ترمزها شامل دیسک ۳۰۰ میلی‌متری در جلو و ۲۴۰ میلی‌متری در عقب هستند که هر دو به سیستم ABS قابل قطع برای مسیرهای خاکی مجهز شده‌اند.
ارتفاع از سطح زمین ۱۷.۲ سانتی‌متر، فاصله محوری قابل‌تنظیم و زاویه فرمان باز باعث می‌شود کنترل در پیچ‌های تند و مسیرهای ناهموار دقیق‌تر باشد. تایرهای دو‌منظوره IRC GP-410 با چسبندگی مناسب، ثبات قابل توجهی در مسیرهای ترکیبی ارائه می‌کنند.
در بخش الکترونیک، KLE500 با اتصال بلوتوث، امکان ثبت داده‌های سفر، هشدار تماس و پیام را در صفحه نمایش فراهم می‌کند. در نسخه SE امکاناتی مانند دستگیره‌های گرم‌شونده، گارد فلزی فرمان، صفحه‌نمایش رنگی و شیشه بلندتر به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند.
قیمت و بازار جهانی
KLE500 در دو نسخه عرضه می‌شود؛ مدل پایه با قیمت ۶۵۹۹ دلار و نسخه SE با تجهیزات بیش‌تر و قیمت ۷۴۹۹ دلار. این قیمت‌گذاری دقیقاً در میانه بازار میان‌رده قرار دارد و با در نظر گرفتن مشخصات فنی و امکانات، ارزش خرید قابل توجهی دارد. با توجه به سیاست فعلی کاوازاکی، این مدل ابتدا در بازار اروپا و آمریکای شمالی عرضه می‌شود و احتمال ورود آن به آسیا در سال ۲۰۲۷ وجود دارد.
نوشته کاوازاکی KLE500 مدل 2026؛ بازگشت نامی فراموش شده به دنیای ادونچرها اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
نظر بدهید