اینفینیتی با معرفی QX80 R-Spec در نمایشگاه SEMA امسال، ثابت کرده است که حتا یک SUV لوکس هم می‌تواند روح یک سوپراسپرت افسانه‌ای را در خود داشته باشد.
فهرست مطالب
این خودرو در واقع نسخه‌ای خاص و کاملاً تیون‌شده از QX80 است که با موتور ۳.۸ لیتری تویین‌توربو VR38DETT نیسان GT-R عرضه می‌شود. نتیجه کار، تولد یک شاسی‌بلند ۱۰۰۰ اسب‌بخاری است که ظاهر و صدایش یادآور گودزیلا معروف ژاپنی است.
تاریخچه و هدف پروژه
مدل QX80 همیشه به عنوان لوکس‌ترین SUV اینفینیتی شناخته شده است، اما R-Spec یک فلسفه متفاوت دارد. این خودرو در ادامه پروژه Infiniti Track Spec ساخته شده است که تابستان امسال با قدرت ۶۵۰ اسب‌بخار در مانتری رونمایی شد. نسخه جدید، گام بعدی برای نمایش توان مهندسی و جسارت طراحان اینفینیتی است. همان‌طور که تیاگو کاسترو، نایب‌رییس اینفینیتی آمریکا، می‌گوید: «QX80 R-Spec نمونه‌ای افراطی از آن چیزی است که می‌توانیم بدون هیچ محدودیتی بسازیم.»
طراحی ظاهری؛ تلفیق لوکس و خشمگین
QX80 R-Spec از نظر ظاهری شباهت اندکی به نسخه استاندارد دارد. بدنه با رنگ خاص Midnight Purple پوشانده شده است که پیش‌تر در نسخه Takumi از GT-R دیده بودیم. کیت بدنه پهن و دست‌ساز شامل سپرهای بازطراحی‌شده، اسپویلر برجسته و دیفیوزر عقب با چهار خروجی اگزوز بزرگ است که مستقیماً از طراحی R35 GT-R الهام گرفته‌اند. در قسمت جلو اسپلیتر فیبرکربنی ساخت ARP نصب شده و هماهنگی کاملی با سایر اجزای آیرودینامیکی دارد.
رینگ‌های ۲۴ اینچی برنزی با طرح GT-R، در کنار تایرهای Yokohama PARADA Spec-X جلوه‌ای خشن به خودرو بخشیده‌اند. پشت این چرخ‌های عظیم، ترمزهای کربن‌سرامیکی نیسان GT-R پنهان شده‌اند تا هم توان توقف کافی داشته باشند و هم ظاهری اسپرت‌تر ایجاد کنند.
در نمای عقب، نوار چراغ LED تمام‌عرض و نوشته بزرگ INFINITI زیر شیشه، ترکیب ظرافت و قدرت را یادآور می‌شود. با وجود حجم زیاد بدنه، خطوط نرم‌تر و زاویه‌دار خودرو باعث شده QX80 R-Spec ظاهری مدرن و هماهنگ با زبان طراحی جدید اینفینیتی پیدا کند.
مشخصات فنی؛ هیولای آرام ۱۰۰۰ اسبی
قلب تپنده اینفینیتی QX80 R-Spec، همان موتور معروف VR38DETT است که در GT-R حضور دارد، اما در این نسخه تا مرز جنون ارتقا یافته است. پیشرانه ۳.۸ لیتری تویین‌توربو V6 با توربوشارژرهای Garrett G-Series، پیستون‌های JE، شاتون‌های Boostline، پیچ‌های فورج‌شده ARP و منیفولد اگزوز ETS تجهیز شده است.
مدیریت کل عملکرد موتور توسط سیستم MOTEC ECU انجام می‌شود و برای خنک‌کاری بهتر، از دو اینترکولر بزرگ در جلو، سامانه سوخت‌رسانی جدید و رادیاتورهای CSF مخصوص موتور و گیربکس استفاده شده است. تمام این تغییرات قدرت خروجی را به حدود ۱۰۰۰ اسب‌بخار می‌رسانند.
سیستم تعلیق نیز کاملاً بازطراحی شده و شامل کوئل‌اور سفارشی با فنرهای Eibach است. برای نصب آن، محل فرمان و مفصل‌های جلو نیز اصلاح شده‌اند تا خودرو بتواند با ارتفاع پایین‌تر و هندلینگ بهتر حرکت کند.
هرچند اینفینیتی هنوز عدد دقیقی از شتاب یا سرعت نهایی اعلام نکرده است، اما با این میزان قدرت، QX80 R-Spec به‌سادگی می‌تواند در قلمرو سوپراسپرت‌ها نفس بکشد.
کابین و امکانات
اینفینیتی هنوز تصاویری از کابین منتشر نکرده است، اما انتظار می‌رود فضای داخلی مشابه نسخه استاندارد QX80 باشد؛ با چرم طبیعی، تزیینات آلومینیومی و نمایشگرهای دوگانه مرکزی. با توجه به تمرکز این مدل بر عملکرد فنی و نمایش توان مهندسی، تغییرات احتمالی در بخش تریم داخلی به حداقل رسیده است.
جمع‌بندی؛ لوکس‌ترین گودزیلای جهان
QX80 R-Spec را باید ترکیب بی‌نقصی از تجمل و دیوانگی دانست. این خودرو نه‌تنها مرزهای طراحی و قدرت را برای برند اینفینیتی جابه‌جا کرده است، بلکه نشان می‌دهد حتا یک SUV سنگین‌وزن می‌تواند با روح GT-R زنده شود. رنگ خاص بدنه، پیشرانه ۱۰۰۰ اسب‌بخاری و سیستم تعلیق مهندسی‌شده آن، QX80 R-Spec را به یکی از خاص‌ترین پروژه‌های تاریخ اینفینیتی تبدیل کرده است؛ خودرویی که بیش از آن‌که برای خیابان ساخته شده باشد، برای نشان دادن توان فنی و هنری برند خلق شده است.
نوشته اینفینیتی QX80 R-Spec؛ هیولای ۱۰۰۰ اسب‌بخاری با قلب GT-R اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
نظر بدهید