آپریلیا با معرفی SR GT 400 نشان میدهد که هنوز هم میشود در قالب یک اسکوتر، هیجان، پویایی و شخصیت موتورسیکلتی را تجربه کرد.
این مدل جدید، که در نمایشگاه EICMA 2025 رونمایی شده، تلاشی جدی برای شکستن مرزهای سنتی اسکوترهای شهری است؛ محصولی که هم برای ترافیک روزانه ساخته شده است و هم برای مسیرهایی که بیشتر اسکوترها ترجیح میدهند هرگز واردشان نشوند.
جایگاه آپریلیا و تولد یک اسکوتر متفاوت
آپریلیا یکی از شناختهشدهترین برندهای ایتالیایی در دنیای موتورسیکلت است؛ برندی که نامش با مسابقات جهانی، فناوریهای پیشرفته و شاسیهای دقیق گره خورده است. این شرکت سابقهای طولانی در رقابتهای MotoGP ، Superbike و ساخت موتورسیکلتهای سبکوزن اما بسیار مهندسیشده دارد و همیشه تلاش کرده مرز بین محصولات شهری و اسپرت را کمرنگ کند.
سری SR GT نیز دقیقاً با همین فلسفه شکل گرفت. آپریلیا با معرفی SR GT 400 میخواهد نشان دهد که یک اسکوتر الزاماً نباید فقط وسیلهای راحت و کمدردسر باشد، بلکه میتواند حس کنترل، پایداری و حتا ماجراجویی یک موتورسیکلت واقعی را منتقل کند. این مدل در واقع تکاملیافته نگاه کراساوور آپریلیا به اسکوترهاست؛ نگاهی که قبلاً در نسخههای کوچکتر SR GT دیده شده بود و حالا در کلاس ۴۰۰ سیسی به بلوغ رسیده است.
طراحی الهامگرفته از اندورو و DNA اسپرت ایتالیایی
از نظر طراحی، SR GT 400 کاملاً وفادار به زبان بصری آپریلیا است. چراغ جلوی سهتکه LED، خطوط تیز و شکسته بدنه، شیشه جلوی بلند با قابلیت تنظیم در چند حالت و فرم عضلانی فلاپها، همگی باعث شدهاند این اسکوتر بیش از آنکه شبیه یک وسیله شهری باشد، به یک موتورسیکلت اندورو جمعوجور شباهت داشته باشد.
نمای کناری موتورسیکلت با رینگ ۱۶ اینچی جلو و تایرهای Mitas Enduro Trail، حس آمادگی برای مسیرهای ناهموار را القا میکند و فاصله ۱۹ سانتیمتری از سطح زمین این پیام را تقویت میکند که SR GT 400 فقط برای آسفالت صاف طراحی نشده است. در بخش عقب، طراحی دم کوتاه و پایه شناور پلاک، یادآور مدلهای رالیمحور آپریلیا مانند Tuareg 660 است و هویت ماجراجویانه این اسکوتر را کامل میکند.
ارگونومی نیز با دقت طراحی شده؛ ارتفاع زین در عین حفظ ظاهر آفرودی، قابلمدیریت باقی مانده است و فرمان عریض، کنترل خوبی در سرعتهای پایین و مانور در ترافیک فراهم میکند. طراحی کلی SR GT 400 نشان میدهد آپریلیا تلاش کرده است ظاهر و عملکرد را همزمان و بدون اغراق کنار هم قرار دهد.
مشخصات فنی؛ عملکردی فراتر از یک اسکوتر شهری
قلب تپنده آپریلیا SR GT 400 یک پیشرانه تکسیلندر، چهارزمانه، چهار سوپاپ و آبخنک با حجم ۳۹۹ سیسی است که مطابق استاندارد آلایندگی Euro 5+ توسعه یافته است. این موتور با استفاده از شاتون بلند، پیستون سبک و سیستم تهویه بهینه کارتل، برای کاهش لرزش و افزایش نرمی عملکرد مهندسی شده است.
حداکثر توان این پیشرانه ۳۵.۴ اسببخار در ۷۵۰۰ دور در دقیقه و گشتاور آن ۳۷.۷ نیوتنمتر در ۵۷۰۰ دور در دقیقه اعلام شده است؛ اعدادی که برای یک اسکوتر، کاملاً جدی و حتا غیرمعمول محسوب میشوند. انتقال قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک CVT انجام میشود و نسبت توان به وزن بالا، شتابگیری قابلتوجهی را برای این مدل به همراه دارد.
در بخش شاسی، SR GT 400 از فریم فولادی دوگهوارهای بهره میبرد که به گفته آپریلیا صلبیت بسیار بالایی دارد. سیستم تعلیق جلو شامل دوشاخ معکوس ۴۱ میلیمتری و در عقب دو کمکفنر گازی مجزا با قابلیت تنظیم پیشبار فنر است. هر دو محور ۱۲۰ میلیمتر کورس حرکتی دارند که در این کلاس کمنظیر است.
سیستم ترمز نیز کاملاً در سطح موتورسیکلتهای جدی قرار دارد؛ دیسک ۳۰۰ میلیمتری جلو با کالیپر چهارپیستونه رادیال و دیسک عقب ۲۴۰ میلیمتری، هر دو مجهز به ABS دوکاناله بوش هستند. علاوه بر این، سیستم کنترل کشش آپریلیا (ATC) با چند سطح مداخله یا امکان غیرفعالسازی، امنیت بیشتری روی سطوح لغزنده یا خاکی فراهم میکند.
نمایشگر TFT پنج اینچی با پشتیبانی از سیستم Aprilia MIA، امکاناتی مانند مسیریابی، اتصال موبایل، موسیقی و فرمان صوتی را در اختیار راکب قرار میدهد و SR GT 400 را از نظر فناوری در سطحی بالاتر از اسکوترهای معمولی قرار میدهد.
قیمت در بازار جهانی
آپریلیا هنوز قیمت رسمی SR GT 400 را برای بازار جهانی اعلام نکرده است، اما با توجه به جایگاه برند، سطح تجهیزات، مشخصات فنی و فاصله آن از اسکوترهای رایج شهری، انتظار میرود این مدل در بازه قیمتی بالاتری نسبت به اسکوترهای کلاسیک ۳۰۰ سیسی قرار بگیرد. SR GT 400 بیش از آنکه یک اسکوتر اقتصادی باشد، محصولی برای کاربرانی است که بهدنبال ترکیب راحتی اسکوتر با حس سواری و کیفیت یک موتورسیکلت واقعی هستند.
نوشته آپریلیا SR GT 400 مدل 2026؛ اسکوتر ۴۰۰ سیسی با اصالت موتورسیکلتهای اسپرت ایتالیایی اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
نظر بدهید