تصور کنید مرسدس بار دیگر برای خلق نسل جدیدی از S کلاس، به سراغ W140 افسانهای یا همان اتاق تانک برود؛ آیا این امر نمیتواند یک انفجار بزرگ در صنعت طراحی خودروهای لوکس باشد؟
با مرور تاریخچهی شکلگیری و تکامل مرسدسبنز کلاس S، از نسل W116 بهعنوان نقطهی آغاز رسمی این نامگذاری تا نسل مدرن W223، میتوان بهروشنی مسیر رشد تدریجی اما پیوستهی فناوری، توان فنی و سطح رفاه را در یکی از ماندگارترین و محبوبترین سدانهای لوکس جهان مشاهده کرد. کلاس S همواره ویترین نوآوریهای مرسدسبنز بوده و هر نسل آن، استانداردهای تازهای را در حوزهی ایمنی، تکنولوژی و کیفیت ساخت تعریف کرده است.
مرسدس اتاق تانک
اگر نسل W126 را نقطهی عطفی در آغاز جنبش لوکسگرایی هدفمند و همهفنحریف شدن کلاس S بدانیم (نسلی که توانست تعادلی کمنظیر میان اصالت مهندسی، دوام، راحتی و پرستیژ برقرار کند)، بیتردید اتاق W140 این مسیر را به اوج خود رساند. اتاق تانک یا W140 نهتنها از نظر ابعاد، استحکام و پیچیدگی فنی جهشی بزرگ محسوب میشد، بلکه با معرفی فناوریهایی پیشرو و سطحی تازه از تجمل، تعریف جدیدی از سدان لوکس ارائه داد؛ تعریفی که هنوز هم برای بسیاری از علاقهمندان و کارشناسان، نماد اقتدار مهندسی و شکوه بیچونوچرای مرسدسبنز بهشمار میرود.
در شرایطی که صنعت خودروسازی جهان در دههی ۹۰ میلادی با رکود دستوپنجه نرم میکرد، مرسدسبنز W140 با ارائهی سطحی کمسابقه از تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی پا به میدان گذاشت؛ رویکردی که اگرچه از منظر مهندسی تحسینبرانگیز بود، اما در فضای اجتماعی آن دوران بهتدریج این پلتفرم را به نمادی از تجملگرایی افراطی و نمایش قدرت مالی تبدیل کرد. همین ویژگیها سبب شد W140 بیش از آنکه صرفاً یک خودروی لوکس تلقی شود، به نشانهای از خودنمایی و پرستیژ اغراقشده بدل گردد.
شهرت جهانی این نسل اما تنها به ویژگیهای فنی و سطح بالای امکانات آن محدود نماند. حادثهی تلخ تصادف پرنسس دایانا در یکی از تونلهای پاریس، زمانی که با سرعت بالا سوار بر یک دستگاه مرسدسبنز W140 بود، نام این پلتفرم را بیش از پیش در حافظهی عمومی جهان ثبت کرد و آن را بهطور ناخواسته وارد یکی از خبرسازترین رویدادهای تاریخ معاصر ساخت.
در ایران نیز W140 از همان ابتدای ورود، بهواسطهی ابعاد بزرگ، بدنهی مستحکم و استفادهی گسترده در مصارف تشریفاتی و دیپلماتیک، خیلی زود لقب «تانک» را به خود گرفت؛ لقبی که بازتابی از ابهت ظاهری، حس امنیت بالا و جایگاه خاص این سدان آلمانی در فضای شهری و سیاسی کشور بود.
مرسدس W223 فیس لیفت
در بخش طراحی ظاهری W223 فیس لیفت، مرسدس بنز همچنان به اصالت و شاکله کلی نسل فعلی وفادار مانده اما در جزئیات، تغییرات به نسبت چشمگیری ایجاد کرده است. چراغ های جلو و عقب در مدل فیس لیفت به امضای نوری جدید مرسدس که برگرفته از لوگوی این خودروساز است، مزین شده که ظاهر متفاوتی برای آن ایجاد کرده اند.
در بخش دماغه جلوپنجره هم نسبت به قبل بزرگ تر شده و درواقع به سبک نوین مرسدس که خصوصا در خودروی GLC جدید بکار رفته، نزدیک شده است. اما اتفاق عجیب در این خودرو و در بخش دماغه، روشن شدن ستاره سه پر و ایستاده مرسدس روی کاپوت است که چرایی آن واقعا مشخص نیست.
علیرغم تغییرات فوق و زیبایی کلی این نسل (W223)، اما بسیاری معتقد اند که این فیس لیفت و تغییرات ایجاد شده، در مواردی مانند لوگوی نورانی جلو یا جلوپنجرهی مملو از لوگوی بنز، آنچنان که باید و شاید، تجمل و لوکس گرایی لازم را القا نمیکند و بیشتر مطابق ذائقهی چینی هاست تا اصالت آلمانی!
پس به همین خاطر یکی از طراحان خودرو در فضای مجازی، به سراغ طراحی نسل جدید S کلاس با الهام از اتاق تانک رفته است. مدلی که شاید مرسدس با خلق مجدد آن، یک اثر هنری بی بدیل را بار دیگر احیا نماید.
بازآفرینی اتاق تانک
این رندر مفهومی که بر پایهی مرسدسبنز W140 طراحی شده، تلاشی هوشمندانه برای پیوند دادن زبان طراحی مدرن با ابهت کلاسیک یکی از ماندگارترین سدانهای تاریخ است. در نمای جلو، فرم کلی بدنه همچنان وفادار به تناسبات کشیده و سنگین W140 باقی مانده، اما جلوپنجره با ابعادی کنترلشدهتر و خطوط افقی برجسته، حالوهوایی امروزی پیدا کرده است. چراغهای جلو باریکتر و کشیدهتر طراحی شدهاند و با گرافیک داخلی جدید، بدون خدشهدار کردن شخصیت کلاسیک خودرو، حس مدرنیته را القا میکنند. در نمای عقب، سادگی و وقار اتاق تانک حفظ شده اما چراغها با طراحی افقی و نورپردازی پیشرفته، امضای بصری نسلهای جدید مرسدس را تداعی میکنند. خطوط بدنه در بخش عقب نرمتر و یکپارچهتر شده و در مجموع، این رندر موفق شده است روح تانک افسانهای را در قالبی بهروز، لوکس و متناسب با استانداردهای طراحی قرن بیستویکم بازآفرینی نماید.
کدام پیشرانه برای این نسل میتواند جذاب باشد؟
بیتردید جذاب ترین گزینه برای این خودرو، پیشرانه S580 جدید است. این مدل از یک پیشرانه ۴ لیتری V8 هیبرید خفیف کاملاً جدید با میللنگ تخت بهره می گیرد که ۵۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. استفاده از میللنگ تخت معمولاً مخصوص سوپراسپرتها و خودروهای مسابقهای است اما این بار این ساختار در سدان فوق لوکس ژرمنی بکار رفته تا عملکرد و صدایی فوق العاده را داشته باشیم.
نوشته مرسدس S کلاس جدید برمبنای اتاق تانک؛ وقتی صحبت از خلق یک شاهکار است اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
نظر بدهید