رم TRX برای مدل ۲۰۲۷ برگشته، آنهم دقیقاً همانطور که انتظارش را داشتیم، با موتور V8 سوپرشارژ، قدرتی دیوانهوار و شتابی که بیشتر به سوپراسپرتها شبیه است تا یک پیکاپ فولسایز آفرودی. اینبار TRX نهتنها بازگشته، بلکه مرزها را دوباره جابهجا کرده است.
رم با احیای رسمی بخش SRT، TRX را دوباره به خط تولید برگردانده و نشان داده هنوز هم بازی قدرت در دنیای پیکاپها را جدی میگیرد. ۲۰۲۷ Ram 1500 SRT TRX همان فرمول آشنای نسل قبل را حفظ کرده، اما با تمرکز بیشتر روی خروجی موتور، شتابگیری و تواناییهای آفرودی در سطح حرفهای. این خودرو بیش از آنکه صرفاً یک پیکاپ کاری باشد، یک ماشین عملکردمحور تمامعیار است که برای رانندگی تهاجمی در بیابان، مسیرهای سخت و حتی شتابگیری خطی طراحی شده است.
تاریخچه مدل TRX؛ از تولد تا بازگشت
داستان TRX به سالهای ابتدایی دهه ۲۰۲۰ برمیگردد؛ زمانی که رم تصمیم گرفت پاسخی مستقیم و بیپرده به فورد رپتور بدهد. نسل اول TRX با موتور ۶.۲ لیتری سوپرشارژ هلکت وارد میدان شد و خیلی زود به یکی از افسانهایترین پیکاپهای تولیدی تبدیل شد. قدرت بالا، شتاب صفر تا صد خیرهکننده و سیستم تعلیق پیشرفته باعث شد TRX نهتنها در آفرود، بلکه در آسفالت هم حرفهای زیادی برای گفتن داشته باشد.
با کنار رفتن موقت موتورهای همی V8، تولید TRX متوقف شد و بسیاری تصور میکردند این نام به تاریخ پیوسته است. اما بازگشت رسمی همی و احیای SRT، زمینهساز تولد دوباره TRX شد؛ اینبار قویتر، سریعتر و خشنتر از همیشه.
طراحی ظاهری؛ عضلانی، خشن و کاملاً آشنا
در نگاه اول، ۲۰۲۷ TRX همان هیبت ترسناک نسل قبل را حفظ کرده است. عرض بدنه بیشتر از یک رم ۱۵۰۰ معمولی، فاصله از زمین بالا و تایرهای پهن، کاملاً مشخص میکنند با چه چیزی طرف هستیم. جلوپنجره بزرگ با نوشته RAM، ورودیهای هوای حجیم روی کاپوت و سپرهای تقویتشده، تمرکز خودرو بر عملکرد را فریاد میزنند.
از نمای جانبی، گلگیرهای برجسته و ارتفاع بیشتر بدنه نسبت به نسخههای عادی، حس یک خودروی مسابقهای بیابانی را منتقل میکند. در نمای عقب، خروجیهای اگزوز دوتایی، نشانهای SRT و TRX و سپر مستحکم، تکمیلکننده این چهره خشن هستند. همچنین TRX نسبت به رم ۱۵۰۰ Rebel حدود ۸ اینچ عریضتر است.
طراحی داخلی و امکانات رفاهی
کابین TRX ترکیبی از لوکسبودن و کاربری خشن است. صندلیهای جلو بهصورت استاندارد به گرمکن، سردکن و ماساژور مجهز شدهاند؛ چیزی که در این کلاس کمتر دیده میشود. صفحهنمایش مرکزی ۱۴.۵ اینچی، پشت آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی و هدآپ دیسپلی ۱۰ اینچی، فضای کاملاً مدرن و تکنولوژیک ایجاد کردهاند.
کنسول میانی بزرگ، دستهدنده حجیم و کلیدهای مخصوص حالتهای رانندگی و سیستم انتقال قدرت، حس یک ماشین عملکردمحور واقعی را منتقل میکنند. سیستم صوتی ۱۹ بلندگوی Harman Kardon نیز بهصورت استاندارد روی این مدل نصب شده است.
مشخصات فنی رم ۱۵۰۰ SRT TRX
قلب تپنده TRX یک موتور ۶.۲ لیتری V8 سوپرشارژ است که ۷۷۷ اسببخار قدرت و ۹۲۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این نیرو از طریق گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک به سیستم چهارچرخ محرک دائمی منتقل میشود. رم اعلام کرده شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت این غول آمریکایی تنها ۳.۵ ثانیه است؛ عددی که برای یک پیکاپ فولسایز واقعاً حیرتانگیز است.
سیستم تعلیق Bilstein e2 Blackhawk با قابلیت تنظیم هوشمند، بهصورت لحظهای میزان فشردگی و بازگشت کمکفنرها را کنترل میکند. این سیستم حتی در پرشهای سنگین آفرودی هم آماده جذب ضربه است. میزان کورس تعلیق جلو ۱۳ اینچ و عقب ۱۴ اینچ اعلام شده و محور عقب Dana 60 با قفل الکترونیکی، توان عبور از مسیرهای بسیار سخت را فراهم میکند. فاصله از سطح زمین نیز به ۱۱.۸ اینچ میرسد.
قیمت در بازار جهانی
رم ۱۵۰۰ SRT TRX مدل ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۱۰۲٬۲۹۰ دلار وارد بازار خواهد شد و عرضه آن برای نیمه دوم سال ۲۰۲۶ برنامهریزی شده است. نسخه خاص Bloodshot Night Edition نیز معرفی شده، اما هنوز قیمت رسمی آن اعلام نشده است.
نوشته رم 1500 SRT TRX مدل 2027؛ شتاب ۳.۵ ثانیهای با ۷۷۷ اسببخار قدرت اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
نظر بدهید