کارخانه‌ی مشترک نیسان و مرسدس بنز در مکزیک پس از هشت سال فعالیت تا سال ۲۰۲۶ تعطیل خواهد شد. این تصمیم بخشی از برنامه‌ی گسترده‌ی نیسان برای بازسازی جهانی و کاهش هزینه‌های تولید به شمار می‌رود.
پس از حدود یک دهه همکاری میان نیسان موتور و دایملر (مرسدس‌بنز)، این دو خودروساز بزرگ تصمیم گرفته‌اند کارخانه مشترک خود در مکزیک را تعطیل کنند. این حرکت در ظاهر یک تصمیم تجاری معمول به نظر می‌رسد، اما در واقع نشانه‌ای از بازنگری گسترده نیسان در سیاست‌های تولید و سرمایه‌گذاری جهانی است. کارخانه‌ی COMPAS که در سال ۲۰۱۵ با سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری تأسیس شد، از ابتدا نمادی از همکاری فنی شرق و غرب بود. تولید آن از سال ۲۰۱۷ با مدل‌های اینفینیتی QX50 و QX55 آغاز شد و بعدها شامل مونتاژ مرسدس A-Class و GLB نیز شد. اکنون با توقف تولید این مدل‌ها تا سال ۲۰۲۶، فعالیت این سایت برای همیشه پایان خواهد یافت.
دلایل و ابعاد تصمیم نیسان
این تعطیلی بخشی از طرح بزرگ کاهش هزینه‌های نیسان است که شامل بستن هفت کارخانه و دو استودیوی طراحی در سراسر جهان می‌شود. این خودروساز ژاپنی قصد دارد با کاهش ۲۰ هزار نفر از نیروی انسانی، کاهش پلتفرم‌ها از ۱۳ به ۷ و کاهش تیراژ سالانه از ۳٫۵ به ۲٫۵ میلیون دستگاه، ساختار خود را چابک‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر کند. هدف نهایی، افزایش سودآوری از طریق سادگی در طراحی و کاهش پیچیدگی فنی قطعات است؛ طرحی که طبق آمار داخلی نیسان، می‌تواند تا ۷۰ درصد از تنوع قطعات موجود را کاهش دهد. حتی راه‌حل‌های به ظاهر ساده‌ای مانند کم‌کردن تعداد پشت‌سری‌ها نیز در لیست اقدامات صرفه‌جویی قرار گرفته‌اند.
برنامه‌های جایگزین و آینده اینفینیتی و مرسدس
در حالی که تولید مدل‌های فعلی رو به پایان است، برند اینفینیتی قصد دارد با معرفی دو مدل جدید، مسیر خود را ادامه دهد. QX60 به عنوان جانشین QX50 و QX65 نیز جایگزین QX55 خواهد شد؛ مدلی که در قالب کانسپت QX65 Monograph پیش‌نمایش شده و احتمالاً در سال ۲۰۲۶ رونمایی خواهد شد. در سوی دیگر، مرسدس‌بنز نسل دوم GLB را آماده عرضه کرده است؛ خودرویی با نسخه‌های احتراقی و تمام‌برقی که در طراحی و فلسفه، از CLA جدید الهام گرفته است.
نقشه راه نیسان و امید به بازگشت
با وجود تعطیلی‌ها، نیسان در مسیر احیای محصول و تنوع‌بخشی به سبد جهانی خود گام‌های بلندی برداشته است. نسل‌های جدید Leaf، Sentra و Elgrand معرفی شده‌اند و در چین نیز دو سدان تازه N6 و Teana به بازار خواهند آمد. افزون بر این، نسخه هیبریدی Frontier و مدل Skyline دیفرانسیل‌عقب با همتای اینفینیتی در حال آماده‌سازی‌اند؛ پروژه‌ای که می‌تواند روح اسپرت تاریخی نیسان را دوباره زنده کند. همچنین، بازگشت Xterra در سال ۲۰۲۸ از برنامه‌های قطعی این برند است.
جمع بندی
تعطیلی کارخانه مشترک نیسان و مرسدس‌بنز در مکزیک را می‌توان یکی از نقاط عطف بازسازی جهانی نیسان دانست؛ حرکتی که از پایان همکاری با دایملر فراتر می‌رود و به معنای آغاز فصل تازه‌ای در فلسفه ساخت و مدیریت منابع این شرکت است. نیسان با تمرکز بر محصولات آینده، کاهش هزینه‌ها و ساده‌سازی فرآیند تولید، امیدوار است بار دیگر به جایگاه قابل‌اعتماد خود در بازار جهانی خودرو بازگردد — مسیری دشوار، اما ضروری برای برند کهنه‌کار ژاپنی.
نوشته پایان همکاری بنز و نیسان؛ خداحافظی با کارخانه یک میلیارد دلاری اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
نظر بدهید